Тип масла: синтетическое Вязкость: SAE 15W-40 Назначение: дизельные двигатели Объем: 200 л Класс API: CF-4 Стандарты ACEA: E2-96 Допуски и одобрения: API CF-4; ACEA E2-96 Артикул (GTIN): 4667503544422
Seiken Diesel SAE 15W-40 CF-4 — это синтетическое моторное масло, созданное специально для надежной защиты дизельных двигателей прошлых поколений. Оно разработано для тяжелонагруженных дизелей с турбонаддувом и без него, работающих в умеренных и тяжелых условиях. Объем 20 литров удобен для обслуживания одного-двух автомобилей, спецтехники или тракторов. Масло сочетает в себе проверенную временем технологию и доступную цену.
Преимущества
Эффективная защита от износа при высоких нагрузках
Отличные моющие свойства — предотвращение отложений на поршнях и клапанах
Стабильность вязкости в рабочем диапазоне температур
Защита от коррозии и пенообразования
Совместимость с уплотнительными материалами старых двигателей
Экономичное решение для парка техники со старыми моделями дизелей
Применение
Дизельные двигатели старых моделей (80–90-е годы и ранее)
Грузовые автомобили без сажевых фильтров и систем Euro 2–3
Сельскохозяйственная техника (тракторы, комбайны советского и российского производства)
Строительная и дорожная техника старых годов выпуска
Дизельные генераторы и насосы
Автобусы и спецтехника, не предъявляющие повышенных экологических требований
Seiken не просто соответствует стандартам (ACEA, JIS, OEM), но и превышает их.
Проверьте свои масла на соответствие мировым стандартам
FAQ
Оно предназначено для высокооборотных дизельных двигателей с турбонаддувом, выпущенных примерно до 1998 года. Хорошо подходит для старой грузовой и сельскохозяйственной техники.
Не рекомендуется. Современные моторы требуют более высоких классов API (CI-4, CK-4) для защиты сажевых фильтров и систем нейтрализации отработавших газов.
Синтетическая основа обеспечивает лучшую текучесть при низких температурах, более высокую термоокислительную стабильность и меньший расход масла на угар по сравнению с минеральным аналогом.
Рекомендуется менять каждые 300–400 моточасов или 15 000–20 000 км пробега. Для двигателей с большим износом интервал лучше сократить до 200–250 моточасов.
Заказать обратный звонок
Если хотите подробное узнать о продукте или запустить сотрудничество оставьте ваши данные.