SEIKEN ULTRA PREMIUM SAE 5W-30 (4л) — полностью синтетическое низкозольное моторное масло класса Low SAPS, созданное по требованиям ACEA C3. Оптимально для современных дизельных двигателей с сажевыми фильтрами (DPF) и системами нейтрализации отработавших газов. Обеспечивает надежный пуск в морозы и стабильную работу при высоких нагрузках.
Преимущества
Технология Low SAPS — продлевает ресурс DPF и катализаторов
Стабильность вязкости 5W-30 — уверенный запуск до -35°C
Высокая термоокислительная стабильность — масло не густеет при перегреве
Совместимость с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива
Экономия топлива за счет снижения внутреннего трения
Удобная фасовка 4 литра — идеально под большинство легковых авто без остатка
Применение
Современные дизельные двигатели легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта
Дизельные моторы с сажевыми фильтрами (DPF)
Бензиновые двигатели с турбонаддувом, требующие низкозольных масел
Автомобили, требующие допуски:
Mercedes-Benz с системами Bluetec (229.31 / 229.51)
BMW Longlife-04
VW / Audi / Skoda / Seat — VW 505.00/505.01
Porsche A40
Renault RN 0700 / RN 0710
GM dexos2 (Opel, Chevrolet, Cadillac и др.)
Не подходит для старых дизельных двигателей без DPF с большим пробегом (из-за пониженной щелочности)
Seiken не просто соответствует стандартам (ACEA, JIS, OEM), но и превышает их.
Проверьте свои масла на соответствие мировым стандартам
FAQ
Только объемом. Для большинства легковых автомобилей (например, Volkswagen Passat, BMW 3 серии, Mercedes C-класса) 4 литра — это полная заправочная емкость без необходимости докупать дополнительную литровую канистру.
Можно, но с осторожностью. Низкозольные масла ACEA C3 имеют меньшую щелочность, чем A3/B4. Для старых моторов с высоким износом лучше подойдут масла с увеличенным ресурсом по щелочности.
Данное масло полностью соответствует VW 505.00 и 505.01. Оно подходит для дизельных двигателей VAG с насос-форсунками (PD-TDI) — именно эти двигатели требуют допуска 505.01.
Mercedes-Benz допускает интервал замены до 25 000 км или 1 год (в зависимости от условий эксплуатации). Однако при тяжелых условиях (частые короткие поездки, буксировка прицепа) интервал лучше сократить до 10 000–15 000 км.
Заказать обратный звонок
Если хотите подробное узнать о продукте или запустить сотрудничество оставьте ваши данные.