Тип масла: синтетическое Вязкость: SAE 0W-20 Назначение: бензиновые двигатели Объем: 4 л Класс API: SN / SN Plus Стандарты ACEA: Допуски и одобрения: API SN, API SN Plus Артикул (GTIN): 4667503544095
Seiken Ultra SAE 0W-20 – полностью синтетическое моторное масло премиального качества, разработанное для современных бензиновых двигателей, требующих маловязких составов. Обеспечивает исключительную текучесть при низких температурах, топливную экономичность и надежную защиту при высоких нагрузках. Продукт соответствует строгим требованиям API SN и SN Plus, гарантируя чистоту системы смазки и совместимость с системами доочистки выхлопных газов.
Преимущества
Легкий запуск в морозы – благодаря вязкости 0W-20 масло мгновенно прокачивается по системе при температурах до -35°C.
Экономия топлива – низкое гидравлическое сопротивление снижает потери на трение, уменьшая расход бензина.
Защита от LSPI – формула API SN Plus минимизирует риск преждевременного зажигания в режиме низких оборотов (актуально для турбодвигателей).
Чистота двигателя – мощный пакет моющих и диспергирующих присадок предотвращает образование отложений и лака.
Стабильность вязкости – синтетическая основа устойчива к сдвигу, сохраняя масляную пленку даже при экстремальных температурах.
Применение
Бензиновые двигатели легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников, требующие масла SAE 0W-20 по спецификации производителя.
Двигатели с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива.
Городской цикл с частыми пусками/остановками, а также загородные поездки на высоких скоростях.
Эксплуатация в регионах с холодным и умеренным климатом.
Seiken не просто соответствует стандартам (ACEA, JIS, OEM), но и превышает их.
Проверьте свои масла на соответствие мировым стандартам
FAQ
Масло предназначено для современных бензиновых двигателей (включая турбированные), где производителем предписана вязкость SAE 0W-20 и уровень качества API SN или SN Plus.
Да. Класс вязкости 0W-20 гарантирует уверенный пуск до -35°C благодаря высокой текучести на холоде.
API SN Plus ужесточает требования к защите от преждевременного зажигания (LSPI), что критически важно для современных бензиновых двигателей с непосредственным впрыском и турбонаддувом.
Интервал замены зависит от рекомендаций автопроизводителя, но при обычной эксплуатации — не реже 7 500–10 000 км или 1 раз в год (с учетом условий вождения).
Заказать обратный звонок
Если хотите подробное узнать о продукте или запустить сотрудничество оставьте ваши данные.