Seiken ATF MV Dexron-IIIH – универсальная трансмиссионная жидкость для автоматических коробок передач, гидроусилителей руля и гидравлических систем дизельной техники. Разработана по спецификации Dexron-IIIH и совместима с большинством азиатских, американских и европейских требований, включая Ford Mercon V, Toyota T-IV и MB 236. Объём 20 л – экономичное решение для сервисных центров, автопарков и предприятий, обслуживающих коммерческий транспорт с автоматическими трансмиссиями.
Преимущества
Универсальность – замена более чем для 15 спецификаций ATF
Широкая совместимость с азиатскими, европейскими и американскими АКПП
Плавные и чёткие переключения благодаря оптимизированным фрикционным свойствам
Стабильность вязкости в диапазоне от -30°C до +150°C
Высокая устойчивость к окислению и пенообразованию
Отличная защита от износа, коррозии и образования отложений
Безопасна для уплотнений и фрикционных материалов
Оптимальный объём 20 л для профессионального использования
Применение
Автоматические коробки передач дизельных грузовиков, автобусов и спецтехники, требующих Dexron-IIIH или Dexron-III
Гидроусилители руля коммерческой техники с дизельными двигателями
Гидравлические системы некоторых видов промышленного оборудования
АКПП Toyota, Nissan, Mitsubishi, Mazda, Honda, Hyundai, Kia на дизельных автомобилях
Seiken не просто соответствует стандартам (ACEA, JIS, OEM), но и превышает их.
Проверьте свои масла на соответствие мировым стандартам
FAQ
Для 6-ступенчатых и более современных коробок рекомендуется использовать низковязкие ATF с более свежими спецификациями (Dexron VI, Mercon LV и др.). Однако для 4–5-ступенчатых АКПП продукт полностью подходит.
Это означает, что жидкость предназначена для трансмиссий, установленных на дизельные автомобили. Сама ATF не заливается в двигатель, а работает в АКПП, ГУР и других узлах дизельной техники.
В большинстве случаев – да. Dexron-IIIH является стандартной жидкостью для ГУР многих типов коммерческой техники. Исключение – системы, требующие специальных жидкостей типа CHF-11S.
При нормальной эксплуатации – каждые 40–60 тыс. км или 2–3 года. При тяжёлых условиях (частые буксировки, бездорожье, высокая загруженность) интервал сокращают до 20–30 тыс. км.
Заказать обратный звонок
Если хотите подробное узнать о продукте или запустить сотрудничество оставьте ваши данные.